青岛首条城市隧道开工改造 行车速度将提升至60

　　昨日，记者从开发区市政公用局获悉，岛城首条城市隧道——开发区嵩山隧道开始全面改造，施工采取单孔施工方式，预计明年上半年全部完工。届时，隧道内限速将由目前的每小时30公里提高到每小时60公里，灯光及声音设施也将得到改善。

　　隧道北洞封闭改造

　　昨日上午，记者在嵩山隧道入口处看到，路面坑坑洼洼，隧道内的光线非常暗。隧道北侧洞口已经封闭，工作人员正在施工，过往车辆只能通过南侧洞口进出，车速非常缓慢。
　　作为开发区南城区东西主干道嘉陵江路的重要组成部分，嵩山隧道自2005年建成通车后，承载了薛家岛片区主要的工程运输压力。胶州湾隧道开通之后，开发区黄岛街道、辛安街道、柳花泊街道、红石崖街道的车辆以及很多外地车辆迅速涌来，嵩山隧道更是承受着前所未有的压力。急剧增加的车流量，使嵩山隧道内部多处存在纵缝、横缝，局部出现坑槽、沉陷，沥青路面坑洼，双孔钠灯亮度衰减，部分灯具损坏，造成隧道内亮度不足，给过往车辆造成诸多交通不便。

　　隧道下面有泉眼

　　“隧道下面原来有处泉眼，没修隧道之前许多人到这里来接山泉水喝。”住在隧道附近的居民王先生告诉记者，隧道北洞道路破坏严重的原因可能是泉眼的水还一直往外冒，所以把路基冲坏，导致隧道内形成水坑。
　　“嵩山隧道开通后，车流量一直非常大，而且很多载有钢筋、水泥、混凝土的工程车也从这里走，对路面的破坏很严重。”当年负责嵩山隧道建设的工作人员向记者表示，当时隧道的拱顶作了特殊的防水处理，路面也设有排水层，但由于经常有超载车驶过，将路面的排水层轧坏，所以造成现在的情况。

　　设盲沟治理渗水

　　“主要包括路面翻建、隧道内地下水害治理、补植隧道出入口绿化、隧道内装饰、更换隧道内照明设备等工程内容。地下渗水通过设置盲沟治理后，隧道内路面平整度将彻底得到改善，行车更加安全，舒适。”开发区市政公用局有关负责人告诉记者，改造采用三层沥青面层，行车噪音更小，路面耐磨；隧道内照明在亮度提升的基础上更节能，各段渐变亮度设计给人更舒适的感受；隧道内壁采用三米搪瓷钢板进行装饰，配合LED照明设备提升隧道内亮度，改善隧道内环境；隧道出入口绿化补植，提升绿化品种，给居民出行带来全新的视觉享受。
　　改建完成后路面平整度、亮度提升，隧道内设计行车速度提高至每小时60公里，整体提升道路通行水平。