记者昨天晚上8时连线在救援现场的青岛市红十字蓝天救援队队长李延照了解到，经过了42小时的水面、水下等救援后，他们已经完成了当地安排的救援任务，正准备收拾装备返回青岛。
到达现场就下水摸查
“我们是22日中午到达北京的”李延照告诉记者，他们到达现场与北京蓝天救援队会合，现场总共有30多名志愿者，分成了几个小组。青岛小组马上就接到的任务，负责该路段大约1公里水淹区单向路段的潜水水下摸查车辆，他们马上就装备好潜水设备，下水开始摸查，一直到当天下午6点才摸查完毕，统计出这段1公里的水下路段，共有大小车辆50多辆。
没有搜寻到失踪市民
“下午我们接到任务，房山东大桥处有信息反映有人前一天被水冲走。”李延照说，他们下午2点半左右赶到现场，从失踪者亲属口中了解到，这名失踪者是一名65岁左右的男性，21日下午失踪，失踪时身着蓝色雨衣、雨鞋。
“现场的水淹面积总共有80多亩，水深大约2至3米，排查难度非常大。”李延照告诉记者，他们在现场分成了2个小组，进行水下和水面排查，水下情况十分复杂，有很多被水淹死的狗、羊等动物尸体，并且水非常浑浊。他们搜索了近3个小时也没道道失踪的市民，当时附近一家化工厂发生了泄漏，水被污染，1名队员沾过被污染的水后皮肤出现发红瘙痒症状，正好指挥部又紧急安排的新的任务，他们只能停止了这个区域的搜索工作。
结束救援准备睡醒回家
昨天下午，李延照接到的新任务是到附近的河北镇统计受灾情况，昨天晚上7时许完成了统计任务后，指挥部通知他们可以撤回了，剩余的救援、搜索任务由北京蓝天救援队完成就行了。昨天晚上8时许，他们回到指挥部，将工作汇报完后，开始收拾装备准备返程。“回去的路上我们可能要找个地方好好睡一觉，大家现在唯一感受的就是累，不能疲劳驾驶。”李延照告诉记者，从22日凌晨2时从青岛出发，到昨天晚上8时结束救援，总共42个小时，他们中间只轮流睡了几个小时。
逃离野三坡
7月21日，河北遭遇50年不遇的大暴雨，每秒2500立方米流量的山洪，沿拒马河倾泻而下，途经涞源、涞水、易县、涿州等地，河北当地著名景区野三坡随即被包围，上万名游客被困。昨天上午，记者了解到青岛市民赵先生所在的团队，幸运地成为第一批逃出野三坡的团队，历经考验的他也连续发出微博，讲述自己的经历。
野三坡成“孤岛”
昨天中午，记者联系到赵先生，他告诉记者，7月21日他们公司组织了70多名员工一起旅游，第一站就是河北的野三坡景区。“到了景区就一直下雨，所以去了第一个景点后，导游也觉得不适合再游览，就带我们回了宾馆。”赵先生说，回到宾馆后，他们就被雨困在房间里。“后来看新闻，才知道当天清晨三四点钟就已经爆发山洪了。”赵先生说，他们在7月22日清晨看到，酒店原本打算要举办篝火晚会的平台已经被洪水覆盖，酒店前停车场里一些自驾游的轿车都被洪水冲走。“据导游说，有名游客看到车子要被冲走，在去抢车的时候，也被一起卷走。”赵先生说，当地的宾馆也已断水断电，手机也没有了信号，野三坡顿时成了洪水中的“孤岛”。
路塌泥石流堵路
这种情况下，赵先生等人决定离开野三坡，提前返回北京。但大巴司机了解情况后得知，进出野三坡的路很多都已经塌陷或者被泥石流堵住，根本没路可走。“正常的情况下，从野三坡到涿鹿县靠近北京的位置，也就是150公里的路程，基本上两个半小时就能跑完，但这次我们走了整整11个小时。”赵先生说，一路上经常是走着走着就没法继续前进，司机就下路打听，再试另外的路，途中他们还放弃了大巴，转包两辆中巴才得以继续前进。
第一批逃出的游客
“到了涿鹿县，我们联系当地政府，才知道我们是第一批逃出来的游客。”赵先生说，在涿鹿县政府工作人员的协助下，他们顺利入住宾馆休整，第二天抵达北京。赵先生，这次得益于全体旅客都是同事，大家一路上齐心协力，但眼前所见的道路坍塌、车辆被淹的景象，还是让他有些后怕。
另外，据河北方面介绍，目前野三坡景区通往北京方向的道路已经抢通，游客昨天就可乘汽车沿108国道经北京门头沟区抵达北京的西六环，到昨天中午，滞留野三坡景区的游客全部疏散完。
开车被水困咋逃生？
在此次北京暴雨中，有北京市民因打不开车门造成溺亡。记者昨天就如何在此种情况下逃生展开采访了解到，如果车辆进入到深水中，最重要的是不要惊慌，趁车辆没有被水完全淹没的情况下，按照正确的方式打开车门离开。
关键词：水下开门 等车内外水压平衡
北京有媒体曾做过实验，将一辆车投入泳池中，当水淹没到车辆车窗位置的时候，以一个成年男子的力气，想要打开车门已经不算容易，而如果水位线到了更高的位置，由于车门外的压力更大，车门也就更难打开。“车门不好开，主要就是车外水的压力很大，所以打开一点车门，让水涌入车内，等车内外的水压保持平衡后，车门就比较容易打开。”曾做过逃生实验的人员介绍。
关键词：敲窗自救 侧面车窗更易敲碎
一旦发生车体变形，车门确实无法打开的情况，又该如何敲碎车窗自救？记者昨天就此采访本市一家车行的维修负责人王经理，他告诉记者，在这种情况下，在敲车窗逃离时，应该选择侧面车窗。“前风挡玻璃是双层构造，而且含有树脂，不易敲碎，而侧面的车窗比例是网状构造的强化玻璃，只要敲碎一点，就很容易全部敲碎。”有网友表示拔下座位头枕那两个尖锐的插头，应该可以敲碎侧面车窗玻璃。 关键词：发动机进水 不要进行二次打火 巴士公司技术机务科科长徐荣强介绍，公交车辆大部分为发动机后置，且距离地面较高，一般雨量情况下不容易进水，但是私家车发动机距离地面较低，雨天在某些低洼路段行驶就有可能使发动机进水。“如果发动机不幸进水，车主一定要冷静，不要进行二次打火。”徐荣强说，出现这种情况赶紧请求救援。
关键词：积水深度 水过轮胎上沿要停车
遇到积水时，如何根据水深做出处理呢？徐荣强说，最好以前车的轮胎做为参考，如果积水超过前车轮胎的上沿儿，最好不要继续前进，否则很容易造成发动机进水，后果很严重，应该马上靠边停车。如果水的深度没过轮胎中部，可以考虑慢行通过，尽量避免与对面的车会车，这样可以避免对面车辆在前进时将水位抬高的现象。
35处易积水路段
巴士公司经过多次现场勘查和实践运行，总结出35处容易积水的路洼地方，这些积水路洼地方包括：319路所途经镇江路、延吉路市场、湖岛村周边；378路莲花山路、中韩附近；19路线上行延安路南站进站处；312路线上行青岛12中车站信号灯处；314路线上行敦化路进家乐福车站；307路线南京路至延吉路路段；379路线海牛新村站至逍遥路站之间；381路线恒星学院终点站；219路公交四公司到山东路北站路面坑洼；364路九江路到乐安路路面坑洼、阜阳路到开平路路面坑洼、南渠站到重庆中路路面坑洼、太原路整路段路面坑洼；367路九江路到水清沟二小区路面坑洼；232路线下行远洋广场车站、浮山所车站；222路线下行华阳路车站；316路线下行火车站车站朝城路小学附近、九医门口附近、市政府门口修地铁路段上下行路面不平；211路线伊春路转弯处、威海路北站、利津路站、华阳路站；212路线伊春路转弯处、桑梓路站、三百惠附近、黄台路站、儿童医院站到市场三路之间；202路下行武胜关到中山公园之间、202路下行海水浴场十字路口处等。
